局部影響

泉州—福州首班推后末班提前

據(jù)介紹，此次變動(dòng)對(duì)經(jīng)停高鐵泉州站影響較大的是長途客車，特別是往南京及上海虹橋的動(dòng)車。屆時(shí)，經(jīng)停泉州高鐵火車站的動(dòng)車將有108趟，往上海、南京的動(dòng)車將各增開2趟，以緩解旅客乘車壓力。調(diào)整后，每天泉州往福州的首趟動(dòng)車出發(fā)時(shí)刻有所推遲，為上午7點(diǎn)48分，末班車也有所提前，從原來的22:17改為22:04。

根據(jù)新圖，途經(jīng)泉州變更始發(fā)終到站的列車如下：

1.南京南—廈門北D3213次改廈門終到

2.福州—廈門北D6205、D6213次改福州南始發(fā)、廈門北—福州D6254、D6250次改福州南終到

3.廈門北—福州D6238次改廈門始發(fā)

4.杭州—廈門北D3231/2次改杭州東始發(fā)終到

根據(jù)新圖，途經(jīng)泉州增開的主要列車如下：

1.廈門(北)至南京南，經(jīng)停泉州的動(dòng)車增加了2對(duì)，分別是D3213/4、D3117/8，由原來的5對(duì)變?yōu)?對(duì)

2.廈門(北)至上海虹橋，經(jīng)停泉州的動(dòng)車增加2對(duì)，分別為D3201/2、D3209/10

寧杭甬高鐵通車 漳州9小時(shí)到南京

寧杭甬高鐵預(yù)計(jì)于本月底通車，漳州到南京縮短到9個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。寧杭甬高鐵指連接南京、杭州、寧波的高速鐵路，由寧杭高鐵(寧杭鐵路客運(yùn)專線)、杭甬高鐵(杭甬鐵路客運(yùn)專線)組成，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速均為350公里，鐵路建成后南京至杭州只要1小時(shí)。

此前，漳州市民想到南京，只能在漳州火車站乘坐D3137動(dòng)車(龍巖—南京)，歷時(shí)約11小時(shí)48分。杭甬高鐵通車后，這趟動(dòng)車將不再停靠上海虹橋站，而是直達(dá)南京。此外，月底通車后，南京至龍巖D3135/8、D3137/6次也改經(jīng)由杭甬高鐵運(yùn)行，不再停靠上海虹橋，從漳州去上海的市民要提前做好出行變更準(zhǔn)備。

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廈深鐵路全線鋪軌

本報(bào)訊6月20日，由中國鐵建二十五局集團(tuán)承建的廈深鐵路惠深段自紅棉隧道開始鋪軌，該段全長雙線119公里，鐵路建設(shè)者冒著高溫在鐵路線上施工作業(yè)。預(yù)計(jì)8月15日可完成鋪軌，10月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

廈深鐵路東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市，是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”，全長502公里，旅客列車時(shí)速200公里，并預(yù)留250公里/小時(shí)的提速條件。鐵路建成后，深圳和廈門之間僅需3小時(shí)，將廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)連成一片，讓珠江三角洲地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)成功對(duì)接。