又一家快遞物流企業(yè)將步申通快遞后塵，通過借殼步入資本市場。大楊創(chuàng)世今日宣布重組框架，擬將上市公司現(xiàn)有資產(chǎn)等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購圓通速遞股權(quán)，同時(shí)募集配套資金。

大楊創(chuàng)世今日披露重組進(jìn)展稱，公司接到實(shí)際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團(tuán)有限責(zé)任公司通知，經(jīng)友好協(xié)商，其與意向重組方圓通速遞有限公司 (下稱“圓通速遞”)股東已就重大資產(chǎn)重組的相關(guān)事宜初步達(dá)成一致。公司股票將繼續(xù)停牌，預(yù)計(jì)自2016年1月12日起停牌一個(gè)月。

重組的大致框架為，各方擬共同推進(jìn)公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債、人員等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購圓通速遞股權(quán)，同時(shí)募集配套資金。預(yù)計(jì)重組完成后，公司的控制權(quán)將發(fā)生變更，圓通速遞實(shí)際控制人將成為公司新的實(shí)際控制人，圓通速遞將成為大楊創(chuàng)世的子公司。

據(jù)圓通速遞官網(wǎng)顯示，公司創(chuàng)建于2000年5月28日，經(jīng)過15年發(fā)展，已成為一家集速遞、航空、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。公司主營50公斤以內(nèi)的小包裹快遞業(yè)務(wù)，并在全國建立了82個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，遍布全國20000余配送網(wǎng)點(diǎn)，縣級以上城市覆蓋率達(dá)93%，航空運(yùn)輸通達(dá)93個(gè)機(jī)場，航線覆蓋城市103個(gè)，開通航線數(shù)量高達(dá)773個(gè)，擁有7架飛機(jī)、陸路運(yùn)送收派車輛3.2萬多輛。

事實(shí)上，過去一年，圓通速遞動作頻頻，似早已在為上市做準(zhǔn)備。2015年5月，阿里巴巴宣布聯(lián)手云峰基金對公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資。10月，圓通速遞完成股權(quán)變更，并確定新的董事會，公司創(chuàng)始人及相關(guān)管理層占據(jù)董事會7個(gè)席位，阿里系占據(jù)董事會2個(gè)席位。11月，圓通速遞以5325萬件的接單量成為“雙11”單天快件攬收量最多的快遞企業(yè)。

圓通速遞此次借殼若最終順利實(shí)施，其將成為繼申通快遞之后的又一家上市快遞企業(yè)。2015年12月，艾迪西宣布，公司擬通過重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買申通快遞100%股權(quán)，作價(jià)169億元，同時(shí)募集配套資金。交易完成后，申通快遞實(shí)際控制人陳德軍、陳小英將成為上市公司新的實(shí)際控制人。目前，公司及有關(guān)各方正在積極地推進(jìn)重組相關(guān)工作。申通快遞由此有望成為“A股快遞第一股”。

從行業(yè)格局來看，在國營領(lǐng)域，主要有中國郵政速遞物流股份有限公司，早年曾沖刺IPO，后主動撤回;在民營領(lǐng)域，主要有順豐快遞、申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)快遞等。值得注意的是，在圓通速遞、申通快遞之后，快遞企業(yè)沖刺上市將不會停止。此前，準(zhǔn)油股份公告透露，公司與標(biāo)的企業(yè)的控股股東達(dá)成了共識，交易標(biāo)的為快遞物流相關(guān)企業(yè)，預(yù)計(jì)本次交易將構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。公司最新披露的重組進(jìn)展顯示，鑒于本次重組的相關(guān)準(zhǔn)備工作尚未全部完成，公司股票自2016 年1月15日開市起繼續(xù)停牌，并承諾爭取在3月15日前披露重組預(yù)案。(上海證券報(bào) 王炯業(yè))