是由江西省興國縣至泉州市的國家一級鐵路 工期5年 途經德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等縣市

泉州網-泉州晚報訊 (記者張君琳 林銘珊)昨日新建興國至泉州鐵路可行性研究評估會在泉州召開。中國中鐵二院工程集團有限責任公司對新建鐵路興國至泉州線、寧化至泉州段可行性研究設計進行匯報。鐵路部門、各相關部門工作人員和專家與會進行方案評審，最終方案還需報送上級部門同意后通過。預計興泉鐵路今年將開工，工期5年。

興泉鐵路(原吉永泉鐵路)是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，經德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等縣市，終至泉州市，正線全長495.867公里，功能定位為一條客貨兼顧的干線鐵路。位于泉州市境內除漳泉肖鐵路既有站惠安站和福廈鐵路既有站泉州站外，還將新建5個站點，分別是德化站、永春站、安溪東站以及南安北站。建成后，德化站、永春站、安溪東站、南安北站、泉州站等5個站點辦理客運，德化站、永春站、安溪東站、南安北站、黃塘站和惠安站等6個站辦理貨運。根據項目客貨運量預測和相關路網規劃，興國—寧化—安溪東段除貨運外，擬開行客車8對，安溪東—泉州段擬開行客車20對。線路速度目標為120—160公里/小時之間。

鐵路建成后，將進一步完善海西區域鐵路網布局，成為我市后方大能力運輸通道，加快我市臨港工業的快速發展，促進我市閩贛原中央蘇區的經濟發展，推動泉州港更好地融入國家“一帶一路”戰略發展，為我市“21世紀海上絲綢之路先行區”建設和“五個泉州”建設作出貢獻。

此次評估會對各段線路走向設計，通過對各方案優缺對比、經濟效益與社會效益、城市發展規劃、建設要求、資金投入等多方面進行可行性評估。同時對重大線路方案中，引入泉州地區的貨車通道外繞方案;葛洲至安溪段走向在德化蓋德鎮設站點，向南至永春縣城西側達埔鎮設置永春站方案;德化至泉州段走向，從德化站引出后折向西南，在永春達埔鎮設永春站，行至安溪參內鄉安溪東站，后至南安省新鎮設南安北站后至玉湖，出玉湖站后線路分線，客車引入既有福廈鐵路泉州站，貨車引入既有漳泉肖鐵路惠安站方案等進行研究和調整。