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作為21世紀海上絲綢之路先行區，泉州積極融入“一帶一路”建設，泉州市口岸辦聯合海關、檢驗檢疫等部門積極推進各項通關便利舉措，圍繞建設內陸地區接駁“海絲”航路的重要出海通道目標，加快建設完善臨港復合交通體系，集聚各種資源進一步促進泉州產地貨物從泉州港進出，取得顯著成效。

據統計，今年1—5月，泉州企業從泉州口岸進出口貨物798.3萬噸，同比增長56.6%，占泉州口岸外貿貨運量的56%。其中，出口121.1萬噸，大幅增長50倍，占泉州口岸出口總量的80.3%;進口677.2萬噸，同比增長33.5%，占泉州口岸進口總量的53.1%。泉州港口生產、運輸呈現出日益繁忙的景象，港口綜合競爭力大大提升。 □本報記者劉倩 通訊員楊銘 葉華麗

推進陸地港“一站式”、區域一體通關

出口貨物回流明顯

自去年5月起，泉州關區納入泛珠四省區域通關一體化改革以來，企業享受家門口報關、區域一體通關等便利化政策，在本地即可完成進出口業務所需的檢驗、報關、裝卸、物流配送、保稅等手續。

據了解，為充分利用好該項政策，市口岸辦聯合關檢部門積極推進口岸靈活性選擇及“一站式”特色通關服務，助力晉江陸地港吸引200多家企業陸續入駐，數千家貿易進出口企業紛紛回流就近報關，開啟泉州口岸開放新紀元。數據統計，今年1—5月，陸地港出口貨物貨值63.09億元人民幣，同比增長77.42%，出口貨物回流明顯。

此外，口岸相關部門全力支持晉江國際機場貨站、陸地港國際快件中心等海關監管場所的設立，扶持陸地港整合分散資源，為泉州外向型企業開拓海外市場拓展渠道、降低成本;推動新快件系統于6月1日正式上線，增加了個人物品申報模塊，并加入報關工作流程查詢、稅則比對、價格風險提示等多個輔助功能，助力晉江陸地港搭建海陸空鐵郵立體國際物流體系。

內外貿集裝箱同船運輸業務、拼箱開展

助力港口企業拓展客源

今年5月24日，我市內外貿集裝箱同船運輸業務正式開通。以往，進出碼頭的內貿、外貿集裝箱只能由內貿、外貿船舶分別裝運，企業備案后，碼頭可以開展同船運輸業務。該項業務的順利開展，大大降低了船運成本，也將吸引更多的當地貨物選擇該碼頭進出，進一步拓寬經營渠道，給持續低迷的航運市場注入一針強心劑。

港口業務創新，幫扶企業拓展渠道、擴大貨源，石湖碼頭業同樣亮點突出。今年以來，口岸相關部門實地考察石湖碼頭、中外運堆場等擬開展拼箱業務場地，結合現場實際研究并制定可行性方案，對新業務監管的重點、難點提前預判，對“疑難雜癥”集體分析研究。泉州海關積極請示廈門海關拼箱業務職能管理部門，引導現場完善軟、硬件建設，扶持地方政府引入資信良好企業開展該業務。市口岸辦相關負責人表示：“我們希望各項口岸業務開通后，能扶持港口企業拓展更多客源，讓更多的泉州貨走泉州港，從而助推泉州港發展。”

免除查驗正常集裝箱吊裝移位倉儲費

企業享受真正實惠

為落實《國務院關于改進口岸工作支持外貿發展的若干意見》，今年以來，市口岸辦聯合相關部門在泉州各口岸積極推進免除查驗沒有問題的外貿企業集裝箱吊裝、移位、倉儲費用試點工作。

為此，市口岸辦協同泉州海關制定統計模板，統計確認查驗沒有問題集裝箱，并匯總數據。同時，針對泉州關區隸屬廈門海關，泉州市屬福建省電子口岸轄區的特殊情況，口岸辦積極協調福建、廈門兩個電子口岸數據中心，協同海關共同開發相關統計模塊，推動流程信息化。

為加大免除查驗正常集裝箱吊裝、移位、倉儲費用的宣傳力度，形成企業守法誠信經營的良好氛圍，市口岸辦還進一步與交通、物價等多個部門建立溝通協調機制。以石獅石湖碼頭為例，僅2016年4月1日至5月31日期間，可為126個查驗正常集裝箱免除相關費用4.87萬元。

大型機檢查驗設備“上崗”、電子關鎖“幫忙”

通關效率提升成本下降

海關查驗采用人工掏箱方式需要多久?答案是1—2小時!然而，通過大型集裝箱機檢查驗設備查驗，時間僅需6分鐘。據了解，這樣的大型機檢查驗設備，目前在石湖、圍頭口岸已各配置一臺，自投入使用以來，平均每柜可為企業降低約150元的成本，并極大地節省了人工掏柜所需耗費的時間。泉州海關相關負責人透露，2017年計劃將再增配一臺至晉江陸地港。在可行的情況下，企業可選擇機檢查驗，海關將優先安排機檢。

通關電子關鎖封關運輸等科技手段，使外貿企業迎來了一大通關便利。據了解，從2012年開始，泉州海關轉變傳統轉關模式，在晉江陸地港先行推廣應用電子關鎖模式，利用電子技術實現陸地港與各港口碼頭貨物的直通。通過電子關鎖，整合港口物流資源，晉江陸地港和廈門、泉州兩地的九大港區實現無縫對接，實現口岸碼頭功能的后移，為企業節省通關、物流成本。據了解，下一步陸地港還將進一步爭取與福州海關開展跨關區聯動。

此外，目前我市已開始推行提單電子信息放行系統，代替傳統的紙質放行提單。貨物放行后，海關直接發送電子放行信息至海關監管場所，企業可直接至場提貨，通關效率進一步提升。