泉州經濟網訊（記者 黃錦玲）車輛不存在超限運輸行為，卻被水頭交通公安聯合治超站亂扣車?近日，有司機舉報稱其凌晨2點多，途經國道324線南安水頭小盈嶺治超站時，在車子核載49噸，實際載重50噸內的情況下，被水頭交通公安聯合治超站執法人員以車輛超限運輸為由，隨意扣押車輛!那么，真實情況是怎樣的呢?讓我們一起去還原真相吧!

據當班執法人員小余介紹，當時盛師傅駕駛車牌號為贛F7***6從廈門馬巷往泉州水頭方向緩慢駛來，沿路留下一長串濕濕的車輪水跡，估計是看到前方治超站的指示路牌后，采取故意放水的辦法企圖減輕車貨的過磅總重以影響執法檢測數值，執法人員立即出動，將該車引導進站接受靜態磅檢測。

據現場勘查和詢問，該車運載水泥從龍巖擬到石獅，為六軸牽引車，最后兩軸為驅動軸，這類車型的貨車其車貨總質量限值為49噸，但經靜態磅初次檢測，該車車貨總重實際為50.28噸，超限運輸1.28噸。在執法人員告知其稱重完畢，示意將車駛離地磅時，盛師傅耍起了無賴，遲遲不肯照做，還伺機將車輛水箱再次打開私自放水，在執法人員告知其現場有百萬高清監控和執法記錄儀，已經有初檢磅單為據，放水已毫無意義時，盛師傅仍執意不聽，并在放完水箱的水后再次拍下LED屏幕上該車的檢測數值，自作聰明地以為這樣就可以逃避處罰，在其無理要求遭到拒絕后，盛師傅便扮演起了“無辜司機”，出現了開頭一幕。

據悉，文件規定車貨總質量超過限定標準，但未超過1噸的，予以警告后放行，但盛師傅和很多司機朋友們一樣，喜歡鉆那1噸的空子，結果車輛加滿水、加滿油后，經常一不小心就超了，在此，提醒司機朋友們，一旦車輛進站檢測后，處罰依據以初檢磅單上的重量為準，后面的放水等減重行為都是無效的。另外，超限卸貨時沒有1噸的“免卸金牌”，比如核載49噸的貨車，那么卸貨則需卸到49噸以下。

“幸虧執法現場有百萬高清監控，我們執法人員日常執法時也都會自覺佩戴并開啟執法記錄儀，記錄執法全過程，并保存好違法行為的視頻和音頻記錄，保證了執法證據的嚴密性和公正性，否則百口莫辯，事情的真相就無法還原了”南安市交通執法大隊執法人員感慨。