隨著一聲響亮的汽笛，中國出口歐洲的首列動(dòng)車組列車15日從馬其頓首都斯科普里出發(fā)，順利抵達(dá)東部城市韋拉斯，完成在歐洲的首次試跑。試乘該車的馬其頓總理格魯埃夫斯基對(duì)“中國造”動(dòng)車給予了高度評(píng)價(jià)。

當(dāng)天，馬其頓鐵路運(yùn)輸公司為其從中國中車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司采購的首列電力動(dòng)車組舉行試運(yùn)行儀式。格魯埃夫斯基等多名馬其頓政府高官、馬鐵路運(yùn)輸公司總經(jīng)理科斯托夫、中國駐馬其頓大使溫振順應(yīng)邀出席儀式并試乘動(dòng)車組。

格魯埃夫斯基說，中國動(dòng)車投入使用是載入史冊的一刻，“我們不需要多說什么，大家看看我們在鐵路上跑著的那些老火車，再跟今天投入使用的新動(dòng)車比一比，一切都擺在那”。

由于國內(nèi)鐵路系統(tǒng)已有30多年未進(jìn)行大規(guī)模投入，馬其頓政府此前計(jì)劃一共投資6億歐元，對(duì)軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行全方位升級(jí)改造，包括從中國采購6列動(dòng)車組。

記者了解到，其中兩列電力動(dòng)車組將投入到塔巴諾夫切—斯科普里—蓋夫蓋利亞路段，兩列內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車組將投入到斯科普里—比托拉路段，1列內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車組將投入到斯科普里—基切沃路段，1列動(dòng)車組將投入到斯科普里—科查尼路段。這些列車全部投入使用后，將承擔(dān)馬其頓列車客運(yùn)60%的運(yùn)力。

上月底，中國首列出口歐洲的動(dòng)車組運(yùn)抵斯科普里，流線型的車身、雅致的內(nèi)飾，讓當(dāng)?shù)厥忻駹幭嘤^摩這一漂洋過海而來的高品質(zhì)“中國制造”。

馬其頓鐵路運(yùn)輸公司總經(jīng)理科斯托夫介紹說，由于馬方列車司機(jī)和技術(shù)人員需要培訓(xùn)和適應(yīng)，首列動(dòng)車組預(yù)計(jì)將于今年年底或明年年初正式投入使用，其他5列動(dòng)車組預(yù)計(jì)將于明年上半年陸續(xù)運(yùn)抵馬其頓。

受邀試乘動(dòng)車的一些馬其頓民眾十分興奮。“乘坐動(dòng)車是種完全不同的新體驗(yàn)，一切都充滿現(xiàn)代氣息，運(yùn)行也很平穩(wěn)，讓我覺得特別安全，”斯科普里退休市民米托洛甫斯基對(duì)新華社記者說。

在斯科普里讀書的沃切斯卡說，她每個(gè)月至少要乘火車回家鄉(xiāng)一次，中國動(dòng)車的投入使用會(huì)讓她出行更方便。

“中國造”動(dòng)車組出口馬其頓是中國動(dòng)車組首次打入歐洲市場，標(biāo)志著中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“出海”拿下關(guān)鍵一城。

在此之前，中國出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車。相比之下，動(dòng)車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。

中國中車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和表示，中國中車株機(jī)公司積極布局歐洲，成功參與歐洲國家的鐵路設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌òl(fā)展，由此成為中國“一帶一路”倡議的積極踐行者。中國動(dòng)車組列車成功出口馬其頓，為中國中車株機(jī)公司進(jìn)一步拓展歐洲市場帶來示范效應(yīng)和深遠(yuǎn)影響。(劉力航)(特稿·新華國際客戶端)

注：本文作者為新華社常駐地拉那記者。