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乘風破浪 試駕眾泰SR7

http://www.masezsy.cn【泉州經濟網】2016-03-21

 

 

[新華汽車 愛駕]提及眾泰品牌,部分人會提出異樣聲音,暫不評論對與錯,作為一家正在快速成長的中國品牌車企,需要更多的鼓勵和支持,發展初期站在巨人肩膀上做事也不失為明智之選。事實證明,眾泰汽車旗下T600、大買X5等車型自上市后,銷量一路攀升,逐漸被市場接受。本次試駕的是眾泰全新力作SR7,一款外觀似層相識的車型究竟綜合表現如何,請看下文。

 

 

眾泰SR7定位為緊湊級SUV,目標銷售人群更為年輕化。SR7整體外觀圓潤飽滿,整車長寬高分別為4510mm/1835mm/1610mm,軸距為2680mm。

 

 

前臉造型頗具層次感,上下兩部分進氣格柵采用梯形設計,底部銀色飾板與黑色中網反差明顯,識別度較高。前大燈線條犀利,內部裝配帶透鏡的氙氣大燈。

 

 

除入門版為裝配的16寸輪轂,其余車型均采用235/55 R17的輪胎規格。車身側面的TURBO標志較為顯眼,表明這是一款搭載渦輪增壓發動機的車型。

 

 

車身尾部比例協調,全系尾燈搭載LED光源。雙邊單出排氣口僅為裝飾,真正的排氣口則隱藏在后保險杠右下方。

 

 

進入車內,原創設計更為明顯,在中控臺和車門飾板的地方均使用了軟性材質覆蓋,符合同級水準。內飾的部分還是很容易得到肯定的態度的。中控臺的12英寸大屏幕是SR7最吸引人的地方。

 

 

基于安卓系統開發,通過連接手機進行屏幕映射。無論是從分辨率還是反應速度,這套系統整體表現值得肯定。

 

 

作為一輛緊湊級SUV,對于空間表現無需有過多要求。身高175cm的體驗著,前后排頭部空間不足1拳,而后排腿部空間相對寬裕一些。此外,后排中間地板采用平面設計,增加了舒適性。

 

 

眾泰SR7搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為110kW,最大扭矩為195N·m,匹配5速手動和CVT變速箱。

 

 

行駛在路面上,1.5T渦輪增壓發動機在2000rpm以下的低扭輸出表現正常,發動機和變速箱匹配度較為成熟。當轉速提升到2000rpm時,動力提升明顯。

 

 

眾泰SR7全系配備電動助力轉向系統,轉向力度較為輕柔,懸架調校偏向舒適性,底盤較為規整,傳遞給駕駛者直觀的路感較為適中,綜合表現還不錯。

風雨后見彩虹,相信眾泰汽車定會乘風破浪,虛心傾聽消費者聲音,逐漸積累經驗,終有一日用實力證明自己。(文/新華汽車 趙延心)

來 源:新華汽車 責任編輯:張金環
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