6月4日，福建省商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革正式開始。圍繞著車險(xiǎn)費(fèi)改，目前雖然對投保方尚未造成很大影響，但是，很明顯，車險(xiǎn)費(fèi)改，讓保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條中的各個(gè)部分正承受改革帶來的痛并快樂。

去年6月1日，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。2014年全國共有9家公司實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)承保盈利，截至2016年4月，已有13家保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)承保盈利。尤其是消費(fèi)者保費(fèi)支出下降，截至今年4月末，試點(diǎn)地區(qū)車均保費(fèi)同比下降6.8%。

但細(xì)看起來，保險(xiǎn)公司競爭愈演愈烈，2015年，車險(xiǎn)保費(fèi)收入規(guī)模6199億元，根據(jù)行業(yè)三大車險(xiǎn)公司人保、平安、太保2015年度報(bào)披露，平均綜合成本率高達(dá)97.3%，除人保、平安、太平洋三家外，其余50多家保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體處于虧損狀態(tài)。

這充分體現(xiàn)了，在競爭激烈的車險(xiǎn)市場，市場份額其實(shí)是用費(fèi)用砸出來的。中小公司沒有什么新鮮招數(shù)，只能一味在費(fèi)用上出大招，部分地區(qū)綜合費(fèi)用甚至到了40%-50%的地步，一半的車險(xiǎn)保費(fèi)給了渠道，讓車險(xiǎn)的價(jià)值本源受到質(zhì)疑。5月31日，6家保險(xiǎn)公司受到了保監(jiān)會(huì)的點(diǎn)名批評，也正是因?yàn)檐囯U(xiǎn)主要指標(biāo)的實(shí)際值與費(fèi)率擬定時(shí)的預(yù)期值出現(xiàn)較大偏離。在即將全國費(fèi)改的關(guān)口，保監(jiān)會(huì)發(fā)布這一則消息，實(shí)際上是對拼命提高手續(xù)費(fèi)率的保險(xiǎn)公司來一個(gè)下馬威。

消費(fèi)者

剮剮蹭蹭報(bào)保險(xiǎn)不劃算

據(jù)福建保監(jiān)局官網(wǎng)掛出的《關(guān)于啟動(dòng)福建省商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革工作的通知》稱，6月4日起實(shí)施車險(xiǎn)費(fèi)改，改革后，出險(xiǎn)2次的保費(fèi)系數(shù)上浮25%，3次上浮50%，5次上浮100%。省業(yè)內(nèi)專家稱，福建地區(qū)改革方向一致，具體系數(shù)或有微調(diào)。

對此，記者采訪了一些消費(fèi)者。一位莊姓豐田車主剛拿駕照即買了新車，買了不久剮蹭好幾次，每次都報(bào)了保險(xiǎn)，面對商車費(fèi)改，莊先生認(rèn)為，這對于他們這些新手而言，剮蹭報(bào)保險(xiǎn)就極為不明智。“剮蹭最多就賠個(gè)2000元，如果報(bào)個(gè)兩次，明年的車險(xiǎn)上浮25%，這筆費(fèi)用還不是交了回去。”莊先生這樣表述。

事實(shí)上，像莊先生這樣想法的車主不少。對此，保險(xiǎn)公司也認(rèn)為，這個(gè)會(huì)對剮蹭等小保險(xiǎn)產(chǎn)品產(chǎn)生影響。

保險(xiǎn)公司

安全行車才是王道

對于新政，某保險(xiǎn)公司的主管認(rèn)為，這一新政告訴大家，安全行車才是王道。“以前大家都覺得一出險(xiǎn)什么都報(bào)，有些車子為了年底噴漆翻新一下，故意剮蹭然后報(bào)刮痕險(xiǎn)，今后，這樣的局面會(huì)大大減少。”該主管這樣認(rèn)為。

但同時(shí)，費(fèi)率的浮動(dòng)也將造成競爭的加劇。該主管私下表示，“費(fèi)率浮動(dòng)要強(qiáng)化監(jiān)管，否則，市面上關(guān)于費(fèi)率的浮動(dòng)競爭將會(huì)是亂戰(zhàn)一片。”事實(shí)上，這一亂戰(zhàn)已經(jīng)在4S店出現(xiàn)苗頭。所以，費(fèi)改對于保險(xiǎn)公司與個(gè)人，都是痛與快樂并行。