7月6日，我國(guó)自主研制的首款大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20正式列裝空軍航空兵部隊(duì)。自此，我國(guó)真正擁有了自己的大飛機(jī)，成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能自主研制200噸級(jí)大型機(jī)的國(guó)家之列。

運(yùn)-20列裝空軍，標(biāo)志著國(guó)家大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)和我國(guó)遠(yuǎn)程投送力量發(fā)展取得里程碑意義的進(jìn)展。承擔(dān)研制任務(wù)的中航工業(yè)集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，運(yùn)-20是我國(guó)首款自主研制的200噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜地域和氣象條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員長(zhǎng)距離、快速航空運(yùn)輸任務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展需要，服務(wù)軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、國(guó)際人道主義援助等緊急情況而研發(fā)的一款重要裝備。

運(yùn)—20的基本性能如何

當(dāng)前，中國(guó)空軍裝備最大的運(yùn)輸機(jī)是從俄羅斯和烏克蘭購(gòu)買的20多架伊爾76運(yùn)輸機(jī)，伊爾76是前蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代研制的一款大型運(yùn)輸機(jī)，總共生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)1000架，裝備世界超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始陸續(xù)裝備伊爾76，這些飛機(jī)是中國(guó)空軍最核心的戰(zhàn)略運(yùn)輸力量，不過(guò)裝備數(shù)量太少。

運(yùn)-20是中國(guó)自主研發(fā)的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)，在氣動(dòng)外形上參考了伊爾76和C17的部分設(shè)計(jì)，整體布局采用懸臂上單翼、無(wú)翼梢小翼、前緣后掠等，該機(jī)長(zhǎng)47米，翼展45米，機(jī)高15米，最大速度920千米/小時(shí)，最大航程超過(guò)7800千米，實(shí)用升限13000米，最大載重量66噸，最大起飛重量220噸，采用4臺(tái)D-30KP-2型渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿Γ磥?lái)?yè)Q裝國(guó)產(chǎn)WS-18或WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于中國(guó)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)具有較強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)上超過(guò)了俄羅斯生產(chǎn)的伊爾76，和美國(guó)C17基本持平，不僅裝備有更先進(jìn)的航空電子設(shè)備和信息化系統(tǒng)，機(jī)身也大規(guī)模的使用了復(fù)合材料，因此擁有更高的延伸性、可靠性和安全性，可以在復(fù)雜氣候條件下執(zhí)行各種人員和物資的遠(yuǎn)程運(yùn)輸任務(wù)，是中國(guó)空軍未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)最重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)型。

將給中國(guó)空軍帶來(lái)哪些改變

運(yùn)-20是中國(guó)第一款自行研制起飛重量超過(guò)200噸的大型運(yùn)輸機(jī)，也是一款可供改裝的重要特種作戰(zhàn)平臺(tái)，該機(jī)未來(lái)服役后，不僅可以執(zhí)行重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)，還可以改裝成大型加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、偵察機(jī)等特種飛機(jī)，從而最大提高中國(guó)空軍的整體作戰(zhàn)能力，而這些特種作戰(zhàn)飛機(jī)在空軍的整個(gè)作戰(zhàn)體系中，起到的是戰(zhàn)力倍增器的作用，這也是中國(guó)為何大力研制運(yùn)-20的重要原因所在。

中國(guó)空軍目前最大的短板是多機(jī)種、大編隊(duì)的遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)能力，造成這種結(jié)果的做大原因就是中國(guó)缺少可以指揮多機(jī)種的空中預(yù)警機(jī)，以及可以提供編隊(duì)遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)能力的空中加油機(jī)，因此，一旦運(yùn)-20和在其基礎(chǔ)上改進(jìn)的特種作戰(zhàn)飛機(jī)大量裝備中國(guó)空軍，無(wú)疑將使中國(guó)空軍的作戰(zhàn)方式和作戰(zhàn)思維發(fā)生本質(zhì)的變化，到那時(shí)，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸和整體作戰(zhàn)能力將會(huì)得到徹底的升華。

將催我軍誕生新型預(yù)警機(jī)

目前中國(guó)空軍對(duì)于運(yùn)-20的最大期待應(yīng)該是作為大型軍用運(yùn)輸機(jī)批量投入使用，其次才是改裝為空中預(yù)警機(jī)和空中加油機(jī)等輔助機(jī)種。中國(guó)空軍目前僅有數(shù)架空警-2000大型預(yù)警機(jī)，而以中國(guó)空軍現(xiàn)有的第三代重型戰(zhàn)機(jī)數(shù)量來(lái)推算，應(yīng)該至少配備30架大型空中預(yù)警機(jī)，才能適應(yīng)一場(chǎng)中等強(qiáng)度以上的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)。因此，運(yùn)-20還可能優(yōu)先被選為改裝大型空中預(yù)警機(jī)的平臺(tái)，以適應(yīng)中國(guó)空軍信息化建設(shè)的重大需要。

現(xiàn)在，自行研發(fā)的運(yùn)-20將要量產(chǎn)，中國(guó)急需的輔助機(jī)種終于有了可靠的來(lái)源保證，而且是國(guó)產(chǎn)機(jī)型的保證，這不能不說(shuō)是一個(gè)大家期待已久的重大喜訊。對(duì)于已掌握世界最先進(jìn)空中預(yù)警機(jī)技術(shù)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，運(yùn)-20的技術(shù)成熟和量產(chǎn)促進(jìn)新型預(yù)警機(jī)的問(wèn)世只是時(shí)間問(wèn)題。 (綜合)