泉州海關(guān)駐石獅辦事處關(guān)員對(duì)出口集裝箱進(jìn)行監(jiān)管 (安鑫 攝)

6月24日，一個(gè)出口印度尼西亞，內(nèi)裝473件、28.09噸膠帶的集裝箱，進(jìn)入泉州太平洋集裝箱有限公司石湖港區(qū)閘口。與此同時(shí)，司機(jī)的手機(jī)收到了一條短信通知，按照信息的提示，司機(jī)直接把車開往指定區(qū)域，前后大約15分鐘，集裝箱貨柜就順利卸在了海關(guān)指定查驗(yàn)場(chǎng)地。這是泉州海關(guān)在石湖港區(qū)全面推廣出口集裝箱“過(guò)卡分流”模式，提高口岸通關(guān)效能的一個(gè)工作場(chǎng)景。

“推行‘過(guò)卡分流’試點(diǎn)3個(gè)多月來(lái)，集裝箱在碼頭內(nèi)裝卸和運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)減少了50%，時(shí)間壓縮了90%，碼頭運(yùn)作高效有序，效能明顯提高。”泉州太平洋集裝箱有限公司調(diào)度中心管理員蘇清龍告訴記者。

據(jù)介紹，泉州石湖港區(qū)系泉州港口岸最大的集裝箱航運(yùn)物流作業(yè)區(qū)，占泉州港集裝箱吞吐量總量的70%以上。2023年以來(lái)，泉州石湖港區(qū)已先后開通新加坡、馬來(lái)西亞、阿聯(lián)酋等3條外貿(mào)集裝箱航線，累計(jì)已陸續(xù)開通“一帶一路”外貿(mào)集裝箱航線10條，為泉州與共建“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)提供了便捷的海上航運(yùn)通道。

今年以來(lái)，泉州海關(guān)在“進(jìn)千企、解千題”行動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)石湖港區(qū)出口集裝箱過(guò)卡后需堆放在堆存區(qū)等待指令，在收到海關(guān)放行或布控指令后再調(diào)運(yùn)到相應(yīng)區(qū)域，存在物流周轉(zhuǎn)效率較低、增加成本等問(wèn)題。為此，泉州海關(guān)將探索“過(guò)卡分流”項(xiàng)目試點(diǎn)列入該關(guān)智慧海關(guān)建設(shè)2024年度項(xiàng)目清單，成立工作專班，廣泛征求意見、建議，密切與電子口岸公司配合，通過(guò)把海關(guān)和碼頭數(shù)據(jù)信息進(jìn)行交互，于3月19日開展“過(guò)卡分流”項(xiàng)目試點(diǎn)，并于6月17日全面實(shí)現(xiàn)出口集裝箱“過(guò)卡分流”模式在石湖港區(qū)上線運(yùn)行。

在該模式下，出口集裝箱過(guò)卡后第一時(shí)間獲取海關(guān)放行或查驗(yàn)指令，集裝箱不卸車直接運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)5分鐘“兩步變一步”，不僅提高物流效率，更節(jié)省集裝箱吊裝堆放費(fèi)用等，提高口岸集裝箱智慧監(jiān)管水平。

同時(shí)，泉州海關(guān)持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)模式，指派專員對(duì)企業(yè)通關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行政策指導(dǎo)，為企業(yè)提供通關(guān)手續(xù)、靠港停泊、裝卸儲(chǔ)存等全流程指引，全力保障口岸安全暢通、貨物有序通關(guān)。1—5月，泉州海關(guān)共監(jiān)管石湖港區(qū)外貿(mào)集裝箱4.46萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)15.51%，有力助推泉州“海絲”樞紐港建設(shè)。