城市發(fā)展，道路先行。南安深知構(gòu)建大交通體系的重要作用。“十二五”期間，南安主動融入海西經(jīng)濟(jì)建設(shè)大局，圍繞“七縱三橫五聯(lián)”重要干線公路網(wǎng)布局，基本形成“以市區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地為支撐、高速公路及互通口為骨架節(jié)點(diǎn)、國省道為干線、縣鄉(xiāng)村公路為集散網(wǎng)、港口碼頭為延伸”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

織就全省最大高速公路網(wǎng)

2013年12月31日，南石高速通車;2014年12月30日，金仙高速通車;2015年6月6日，雙安高速通車……“十二五”以來，南安在交通路網(wǎng)建設(shè)方面交出了一張張令人滿意的“答卷”。

除了“十一五”建成的南安(金淘)至廈門高速之外，在2010年—2015年(十二五)期間，南安高速公路建設(shè)共完成投資100億元，新增里程101.51公里，先后完成沈海高速公路擴(kuò)建、泉三高速南惠支線、沈海復(fù)線金安路段、泉州環(huán)城高速南石路段、沈海復(fù)線金仙路段、泉三高速公路南安至安溪連接線通車。目前南安共有14個落地互通和4個樞紐互通，居全省縣級首位，是泉州乃至全省最大交通樞紐。

南安市交通局相關(guān)人員表示，該市重點(diǎn)打造的“三縱一橫三聯(lián)”高速公路骨架網(wǎng)基本完成，將進(jìn)一步助推南安打造大產(chǎn)業(yè)格局。如今，南安已逐步形成“環(huán)起來、連起來、通起來”的大格局，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)中心市區(qū)5分鐘、鄉(xiāng)鎮(zhèn)20分鐘左右上高速，造就1小時交通經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)的“道口經(jīng)濟(jì)”。

集散路網(wǎng)鎮(zhèn)村快速連結(jié)

除了高速公路骨架網(wǎng)，干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)也舉頭并進(jìn)。

近日，在橫九線(南安至官橋)擴(kuò)建工程現(xiàn)場，記者了解到，全線主體工程已基本完工，將于年底正式竣工通車，這將進(jìn)一步密切南安市區(qū)與官橋、水頭、石井沿海三鎮(zhèn)間的聯(lián)系溝通。

在加快南官公路擴(kuò)建的同時，今年南安還重點(diǎn)推進(jìn)在建縱三線省新至梅山公路、聯(lián)十一線水頭路段一期工程、縱一線濱海大道等項(xiàng)目建設(shè)，抓好英侖、英翔、侖眉、向樂等“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”項(xiàng)目，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化，進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

“南安重點(diǎn)打造的‘四縱二橫二聯(lián)’國省道干線網(wǎng)、農(nóng)村公路(含鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線項(xiàng)目)集散網(wǎng)的交通網(wǎng)絡(luò)體系已基本成型，達(dá)到‘盤活沿線經(jīng)濟(jì)、貫通城鎮(zhèn)關(guān)聯(lián)’的目的。”南安市交通局工作人員告訴記者。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，南安干線公路建設(shè)完成投資28億元，新改造國、省道干線67.7公里。先后完成省道206線詩山至坑尾林橋路段改建工程、橫九線南官公路改建工程、省道308線市區(qū)至霞美路段及省道308線市區(qū)至侖蒼路段瀝青化改造。同時，農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3.5億元，包括X305線洪梅至羅溪路段、X319線羅山路段、X332樂峰至羅溪路段等項(xiàng)目。

雙港齊飛支撐開放型經(jīng)濟(jì)

舊時風(fēng)云傳奇，今日再展雄風(fēng)。作為古代“海上絲綢之路”起點(diǎn)之一的南安，如今海陸交通全面發(fā)展，特別是在推進(jìn)港口、物流產(chǎn)業(yè)及場站建設(shè)方面成績顯著：石井港區(qū)16-19#泊位碼頭抓緊初步設(shè)計(jì)，其他泊位正在組織招商;完成投資5000萬元，建成市區(qū)客運(yùn)中心站、官橋裕興客運(yùn)站投用;總投資達(dá)4.39億元的福建鴻達(dá)南安綜合物流服務(wù)中心、南安盛輝公路港項(xiàng)目建設(shè)完成;南安智能公路港——第四方物流平臺“天地匯公路港”投入使用……

值得一提的是，南安充分利用寶貴岸線資源，加快港口的開發(fā)建設(shè)，石井港區(qū)獲批一類開放口岸，對臺客運(yùn)直航、貨運(yùn)直航、對臺小額貿(mào)易等“三條通道”建設(shè)始終走在全省乃至全國前列，是大陸對金貨運(yùn)直航量最大的航線、臺灣民眾往來大陸的重要通道。據(jù)悉，南安擁有港口碼頭海岸線32.8公里，海域面積9.2萬畝，現(xiàn)有碼頭群5000噸級泊位2個、3000噸級2個、1000噸級3個、1000噸級以下4個，對臺客運(yùn)碼頭2個，2000噸—5000噸級石油專用碼頭泊位8個，漁業(yè)專用碼頭泊位1個。

更令人振奮的是，當(dāng)前石井港正在建設(shè)5個5萬噸級泊位、3個3萬噸級泊位，助推港口經(jīng)濟(jì)騰飛，打造泉州臨港新興產(chǎn)業(yè)基地和對臺交流合作戰(zhàn)略前沿平臺。

公路港與海港相互推動、形成合力，再加上毗鄰廈門翔安國際機(jī)場，新一輪、高起點(diǎn)的海陸空便捷交通網(wǎng)正為南安開放型經(jīng)濟(jì)奠定最扎實(shí)的開放交通支撐架。 (黃耿煌 侯錦超 陳鑫煒)