東南網(wǎng)1月29日訊(海峽都市報閩南版記者 蘇桐軒)今年春節(jié)后，晉江將啟動微循環(huán)公交建設，并選定內坑鎮(zhèn)做試點。同時，今年晉江還將建成2個、啟動5個公交樞紐站建設，建設60座農村公交停靠站，新增100部新能源公交車。

此外，福廈客運專線的晉江南站將選定在永和古厝村，泉廈漳城市聯(lián)盟路將在永和、東石設落地互通，今后晉江將確保境內任何地方15分鐘可上高速。

以上這些消息，是晉江市交通運輸局局長吳鴻斌昨日執(zhí)掌晉江市長專線時透露的。

公交：內坑試點微循環(huán)公交 今年新增5條公交線

吳鴻斌介紹，過去幾年，晉江對公交連續(xù)三年市財政投入5000萬元以上，但整個公交工作目前問題還很多。問題主要是群眾對線路增加和延伸的需求。昨日下午，就有金井圍頭的群眾打進熱線，希望30路公交車線路能延伸進圍頭。

吳鴻斌透露，今年晉江公交有幾大工作，首先開展微循環(huán)公交建設。所謂微循環(huán)公交，就是在一個鎮(zhèn)區(qū)里面，通過小型公交車輛將鎮(zhèn)內各村連接，解決大型公交難以進村的難題，讓公交車進入農村，并與主要公交線路和公交樞紐連接，讓老百姓在村里也能實現(xiàn)坐公交四通八達的目標。目前，該方案已經制定，并呈報市政府審批。微循環(huán)公交建設，有望在春節(jié)后啟動，并準備在內坑鎮(zhèn)開展試點，今后逐步在晉江全市推廣。如果微循環(huán)公交工作做好了，那么晉江準備在2020年實現(xiàn)的村村通公交目標，就有望提前到2018年實現(xiàn)。

公交場站建設方面，今年將圍繞“一鎮(zhèn)一樞紐”的目標，吳鴻斌表示，今年晉江要建成金井和磁灶兩個樞紐站。同時，安海、深滬、英林、永和、池店等鎮(zhèn)的公交樞紐站也要進入實質性建設階段。此外，目前農村的公交站只有一塊牌子，今年還要建設60座農村公交停靠站。

公交線網(wǎng)方面，按照公交專項規(guī)劃要求，今年準備再增加5條公交線路，例如：準備開通安海到永和的公交線路，準備開通安海到五里工業(yè)區(qū)的公交線路，準備開通紫帽到晉江動車站的線路。同時，今年還準備增加100部新能源公交車。

高鐵：福廈客運專線晉江南站 選址永和古厝村

吳鴻斌還表示，今年下半年啟動建設的福廈客運專線，是我省重點項目，設計時速每小時350公里，在晉江市內長度26公里左右。其中，晉江的起點在五里工業(yè)區(qū)新塘園，然后經新塘街道、永和鎮(zhèn)、東石鎮(zhèn)，最后到達南安。經過前期研究，福廈客運專線晉江南站將落地永和古厝村。

另外，泉廈漳城市聯(lián)盟路目前已開工建設，起點在永和福田村。目前，交通部門已爭取到永和、東石兩個落地互通。今后，晉江的高速落地互通，將從目前的6.5個，增加到8.5個。屆時，晉江將確保境內任何地方在15分鐘內都能上高速。