華大港灣式公交站改造方案確定 爭取下個月建成

東南網3月17日訊(海峽都市報見習記者 賴志昌 海都記者 夏鵬程 文/圖) “大家盼著方案早點落實呢!原來還擔心公交站被撤，沒地方坐公交，要走好遠，現在安心多了!”華大東區居民林阿伯，昨天聽說家門口的公交站就要恢復，下個月或將建成港灣式臨時公交站，別提有多高興了。

而在這之前數月，泉州市區北迎賓大道華大東區門口的華大公交站被撤，但每天依然有數千人次在此搭車，公交車違規停靠，居民不得不跨越護欄在機動車道上下車，險象環生。經本報持續報道后，此事引起泉州市政府副市長張永寧的重視，受其委托，泉州市政府督查室負責人召集多部門現場走訪并開協調會，最終各方達成一致意見，恢復華僑大學公交站，建港灣式臨時公交站。

經過3個多月的持續整改，昨日傳來好消息。最新召開的華大公交改造方案比選論證會，最終確定了改造方案。海都記者從泉州市政府督查室了解到，論證會最終確定將封閉右轉車道，建港灣式公交站，即日起實施改造限期一個月，爭取4月中旬完工。

方案

封閉右轉車道建公交站

遠期將建始末站

昨日，海都記者泉州市政府督查室了解到，最新召開的華大公交站改造方案比選論證會，泉州市政府督查室召集上海城市規劃設計院、北迎賓建設指揮部等相關單位參加。

此前，上海市城市規劃設計院提供的兩套方案，經多方比選論證，多部門一致決定，采用封閉右轉車道，第三車道變為直行兼右轉，右轉車道地塊用作港灣式臨時公交站。臨時公交站點措施為過渡期，待華大東區整體拆遷，華大泰禾廣場動工將建公交始末站。會議明確，改造方案施工單位為北迎賓建設指揮部，限期一個月，爭取4月中旬前完成改造。

據介紹，這一改造方案也存在一些弊端，由于港灣式公交站距離交叉路口較近，可能會出現交通擁堵的現象。對此，泉州市交警支隊相關人士稱，現行狀況道路人流量和車流量較小，短期內影響不大。

施工

天氣轉晴就開工

爭取4月中旬建成

華大公交改造方案確定前，已先行實施了臨時改造措施，如道路中間的綠化帶已先行安裝了隔離護欄，整個路段的提醒標志、限速標志和測速設備等均已設置，杜絕了行人橫穿搭車的亂象。同時，北迎賓大道建設指揮部已先開了護欄缺口，并設置臨時公交站牌，方便乘客停車上下。泉州市交警支隊及北迎賓建設指揮部反映，臨時改造措施實施后，乘客跨欄搭車等亂象已不再，目前道路安全狀況良好，未發生道路交通安全事故。

“天氣轉好，馬上就能開工。”北迎賓建設指揮部相關負責人說，方案確定后，他們已安排施工人員著手準備，不過受近段時間雨水天氣的影響不便施工，待天氣轉好就能開始施工，爭取4月中旬前完成改造，給市民一個交代。

“我們將提醒司機注意道路安全。”泉州市公交發展有限公司黃副主任說，在公交站改造完成恢復正常前，封閉右轉車道前對道路還是會有影響，公交公司將進一步提醒司機謹慎駕駛，注意該路段的交通安全。