裝有自動爆玻器 如遇危險可按下逃生

記者看到，純電動公交車長7米、寬2.25米，核載人數(shù)為35人。插電式混合動力公交車長10.5米、寬2.5米，核載76人。記者走進一輛混動公交車，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部非常寬敞。

“舊LNG公交車僅7.7米長，核載人數(shù)43人。”陳錦燦說。

記者還發(fā)現(xiàn)，混動公交車車窗上多出了3個紅色的按鈕。“這是車窗自動爆玻器，35輛新車都有安裝。”陳錦燦說，如遇危險，乘客只需拉出保險銷，并用力拍下蓋板，即可打開車窗逃生。除此之外，每輛新車的駕駛位還有一個集中啟動按鈕，如遇危險，駕駛員按下該按鈕，車內(nèi)的所有自動爆玻器也將自動啟動，1秒內(nèi)車窗將“分崩離析”。

“車內(nèi)也裝有安全錘，但與以往不同的是，這批新車裝有安全錘防盜報警系統(tǒng)，只要有人取出安全錘，車內(nèi)便會自動發(fā)出警報。”陳錦燦說，這批插電式混合動力公交車車底裝有避震氣囊，行駛時可起到緩沖作用，讓車輛更加平穩(wěn)，乘坐會更舒適。

高峰期13路車班次加密 18路車多了兩輛

“這20輛插電式混合動力公交車將投入到4路、13路和18路公交線路。”陳錦燦說，這些路線經(jīng)過的路面較寬敞，客流量較大，適合使用核載容量較大的插電式混合動力公交車。

南安市公交公司營運科楊科長告訴記者，新車投入后，4路公交營運車數(shù)量不變，發(fā)車時間沒變。13路公交營運車數(shù)量由7輛增至10輛，發(fā)車時間不變，但在上下班高峰期，班次由原先的15分鐘一班加密至12分鐘一班。18路公交營運車數(shù)量由原先的3輛增至5輛，班次密度由原先的34分鐘一班加密至20分鐘一班。

據(jù)介紹，這20輛插電式混合動力公交車將于12日起正式投入運營，票價不變。其余15輛純電動公交車則于3月初正式在1路公交線路投用。

“目前，我們正在建造一個能同時滿足10輛純電動車充電的充電站，預(yù)計1月底完工。加上這批新車，南安市公交公司已有130輛公交車。2020年前，剩余公交車將全面更新為新能源車。”陳錦燦表示。